Terug bij af...

We hebben dus contact gehad met dhr L. Huitema, de man van de Huitema schouwen (en de Barkassen)Leuk wat heen en weer gebeld en gemaild, waarna hij de foto's op onze site bekeken heeft. Helaas kwam hij bij ons terug met dit bericht:

"Ik heb intussen alle foto's bekeken en moet helaas constateren dat jouw schouw niet volgens mijn ontwerp is gebouwd.
Ik heb ook geen kenmerken gevonden in welke hoek je het moet zoeken."

Jammer...

Wij vragen ons nu af hoe het met de VN60 zit. Je zou bijna denken dat dat schip dan ook toch geen Huitema is... Binnenkort maar eens de rubriek "opsporing verzocht" in de Spiegel de zeilvaart vullen.

 

Eerste klusdag

De eerste dag dat we gingen 'klussen' zijn we begonnen met zo veel mogelijk eraf halen. Al het houtwerk losschroeven van de buitenkant, het rondhout en de zwaarden eraf, zo veel mogelijk ruimte maken en tegelijk ook goed kijken hoe het staal eronder er aan toe was.

Ook van binnen hebben we alle kastjes en banken leeggehaald. Zo konden we meteen goed inventariseren wat voor lijnen er zijn en we vonden ook wat onderdelen, schuifjes, klipjes en nog veel meer. Het was eigenlijk een soort schatzoeken, want deze boot heeft veel opbergmogelijkheden.

De opbrengst:

  • Badminton shuttle
  • Fancy uit 1999
  • Waterkaarten 2000/2001
  • Pen en meer kleine spulletjes
  • Een voorraad babyluiers (altijd handig)
  • Slacentrifuge
  • Wat oude pannen
  • Gordijnroedes en klemmetjes
  • Een pakje boter in de koelkast ;)
  • Metalen sterren voor op de zwaardkop
  • Gouden eikel(?) voor bovenop de mast
  • Grootzeil, kluiver, stormfok en een halfwinder
  • Veel lijnen en touwen, vlaggelijntje
  • Boordlichten
  • 2 kapotte accu's
  • En nog veeeeel meer

Kijk bij de foto's van de eerste klusdag om te zien wat we allemaal hebben gevonden en mee naar huis hebben genomen.

Eerste keer kijken

Vandaag zijn Ferry en ik voor het eerst wezen kijken bij de zeeschouw. De boot lag in de loods van de haven, dus we konden meteen het onderwaterschip goed bekijken. Over het algemeen zag de onderkant er nog vrij netjes uit. Er zat wel op veel plaatsen roest, maar dat zag er puur oppervlakkig uit en dat zou met een beetje schuren wel goed komen. Zelf ben ik nog steeds onder de indruk van alle roestplekken, maar Ferry vindt het allemaal niet zo spannend en daar vertrouw ik dan maar op.

Het houtwerk was duidelijk (te) lang blootgesteld geweest aan de elementen. Gelukkig hebben we eerder een oude giek opgelapt, met behulp van afbijt en ontweerwater, dus ook voor het rondhout hadden we goede hoop dat het te redden viel.

We hebben zo veel mogelijk foto's gemaakt van de buitenkant en de binnenkant van de boot, zodat we later alles terug konden kijken. Binnen kon ik nèt staan bij het aanrecht en meer naar voren bij het gangetje naar de wc. Omdat de kajuit maar tot de mast loopt, is de gang naar de wc en het vooronder erg laag. Als je je boog met je kont boven de wc, dan kon je hem net keren ;)

Dit was voor mij de eerste zeeschouw, waar we zijn wezen kijken, die een gezellig/goed gevoel gaf. De binnenkant was ook nog vrij netjes en de buitenkant... die had potentie om ook weer mooi te worden.

Klusdag 11: Lassen, slijpen, krabben, stofzuigen, graaien

Deze elfde klusdag begon teleurstellend: Het regende hard en Ferry en ik zaten onderweg naar Amsterdam al te verzinnen wat we allemaal zouden kunnen doen als het zo zou blijven regenen. Daarom zijn we eerst langs een 2ehands zaak in botenspullen en -onderdelen gereden, om te kijken of er nog wat bruikbaars bij zat. Er zitten redelijk wat bruikbare spullen bij we in de toekomst kunnen gebruiken als we de dingen gaan aanpakken die nu minder prioriteit hebben (ivm weinig tijd en beperkt budget). Eenmaal in Amsterdam aangekomen waren de grootste buien voorbij en konden we gaan werken aan de buitenkant van de boot.

Ferry had nog genoeg slijp- en laswerk te doen; de nieuwe uitlaat moest er nog in gelast worden, enkele gaten van schroeven dichtgelast en andere dingen wilden we eraf hebben, dus dat mocht de slijptol dan weer doen.

Ik kreeg de nobele taak om het motorruim in te duiken, waarschijnlijk omdat ik de dunste armpjes heb (en niet kan lassen), om de boel op te ruimen zodat Ferry het later goed roestvrij kan maken en schilderen voordat de motor er in gaat.

Nu zit er onder de boot een scheg, een hol ding die vol zat met rommel en piepschuim. Door die scheg loopt de schroefas, waardoor het een bijzonder onbereikbaar plekje was om rommel uit te vissen. Gewapend met een lang hoekprofiel, handschoenen en een blikje met 1 platte kant, ben ik de strijd aangegaan met alle rotzooi die erin lag. Het was een lang proces van iedere keer porren om wat piepschuim los te krijgen om vervolgens mijn arm langs de schroefas in de smalle scheg te wurmen, zodat ik iedere keer een handje rommel naar boven kon halen om weg te gooien. Het hoogtepunt van het gevecht (en tegelijk mijn moment van overwinning) was toen er in één keer het laatste stuk piepschuim los kwam van helemaal achterin de scheg. Het was een flink stuk en ik was erg blij dat het stomme ding eruit was.

In het motorruim en in de banken van de kuip heb ik verder zo veel mogelijk alle roestbubbels losgekrabt en daarna alles gestofzuigd. Het is veel werk geweest en uiteindelijk heb je nog steeds een roestig geheel, maar het is wel een stuk opgeruimder en schoner om in te werken. Nu maar hopen dat Ferry het binnenkort echt kan ontroesten, volsmeren met menie en kan schilderen zodat de motor er in kan.

Wat ik ook hoop dat de komende (klus)dagen het weer net zo mee zit als de afgelopen dagen. Het was allemaal slecht voorspeld, maar uiteindelijk was het toch prima weer! De wind mag iets minder, maar wijzelf klagen niet zo ;) als het droog is, kunnen we echt gaan ontroesten, menie gaan smeren en dan kan de boot eindelijk naar binnen. Dan kan het weer doen wat hij/zij wil, maar dan gaan wij hoe dan ook schilderen en dan wordt het echt mooi!

Ga naar het fotoboek voor meer foto's van deze klusdag.

Klusdag 5

Vandaag hebben Ferry en ik zoveel mogelijk spullen verzameld om naar de boot te brengen, zodat we woensdag echt de hele dag aan de slag kunnen. We hadden van mijn ouders een koeltas gekregen, zodat we in de pauze lekker koel drinken en eten hadden.

Bij de boot ging Ferry proberen de motor los te krijgen van de schroefas en ik heb binnen alvast wat opgeruimd. Door het klussen zal het binnen toch wel weer vies worden, maar het kan geen kwaad om alvast te proberen wat stof en spinnenwebben weg te halen.

We hadden bedacht dat de kussens alvast mee naar huis gingen, zodat ze gelucht konden worden en met het klussen niet in de weg zouden liggen. De kussens van de bank gingen prima eruit door het deurtje, maar het matras van het 1,5 persoons bed voorin was een stuk lastiger. Dat matras was dikker dan de bankkussens en het moest een kwartslag gedraaid EN eigenlijk dan ook een U-bocht maken om de slaapkamer/het vooronder uit te kunnen. Alsof het meteen is ingebouwd en daarnahet dak erop is gezet! Gelukkig kreeg Ferry het voor elkaar en konden we dus alle kussens mee naar huis nemen.

Uiteindelijk had Ferry de schroefas los, zonder de SKF lagersleutel, en dus ook de motor los. Nu hoeven we alleen nog met de havenmeester af te spreken dat hij een keer met de vorheftruck de oude motor eruit hijst. Dan kunnen we die meenemen naar de dealer waar ze keerkoppeling overzetten naar de 'nieuwe' (gereviseerde) motor. Als het motorruim enzo allemaal geschilderd is, dan kan de nieuwere motor erin.

Toen die voorbereidingen waren geslaagd, hebben we het binnen verder opgeruimd en zijn we naar huis gegaan (om daar ook nog wat nuttige dingen te doen).

Nu alleen nog bedenken hoe we al die kussens en matrassen eens grondig kunnen luchten....


En: jammer dat de accu van de camera leeg was, we hebben dus wat minder foto's....

Weekendje Biesbosch

1e weekend weg...

Zaterdag 1 september vertrokken wij richting de Bieschbos om 's avonds naar het jubileumfeest van Scouting Hank te gaan. De vrijdag er voor nog even olie aangevuld en olie van de keerkoppeling ververst. We vertrokken uit de haven, en alles ging goed. Toen we de Dordtse Kil in draaide ging ook alles nog goed. Het passeren van de Moerdijk bruggen was even spannend, de mast moet daar een stukje zakken. We zijn daar net te hoog voor. Daarna gelijk maar even het dek geschrobt, was wel nodig. Vervolgens besloten we even te stoppen bij Lage Zwaluwe, om de motor te checken (routine) en even naar het toilet te gaan. Bij het optillen van het motorluik zag ik een zwarte plas onder de motor. Niet goed: Olie. Ongeveer 1 liter... Aangezien het hier over varen gaat, verwijs ik voor het sleutelen naar het klusverslag. De moraal van het verhaal was dat we niet naar Hank gevaren zijn, maar dat de moeder van Ellen ons heeft opgepikt, en weer afgezet. Zondag hadden we op advies van onze motorenman voldoende olie ingeslagen. Wij dachten dat we met 8 liter wel thuis zouden komen. Het advies was: Rustig varen, regelmatig pijlen en zo nodig bijvullen. We kozen de toeristische en tevens mooiste route, via de sluizen terug naar het Wantij. Al met al hebben we ongeveer 1,5 liter olie bijgevuld. 
Opzich jammer van een weekend spelevaren, maar het feestje was gezellig.